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I CONCENTRACIÓN DE VESPINOS VALL DE ALMONACID
Aunque suene a broma del 25 al 27 de julio se celebró la I Concentración de Vespinos a nivel nacional en la Vall de Almonacid (Castellón), que el domingo daría pistoletazo a la vuelta a España en Vespino por relevos. Un reto increíble que finalmente fue un éxito rotundo.

En la concentración, entre otras motos, se dieron cita 15 vespinos y 9 vespas. La inscripción incluía zona de acampada con piscina, desayuno, comida y cena, sorteo de regalos, ruta por la sierra, exposición de fotos (del viaje en vespino Castellón -Paris- Castellón y mis dos premios pinguinos de oro), coloquios de mecánica, restauración y tuning de vespinos y la preparación del vespino para la vuelta a España en vespino por 57 capitales de todas las provincias.

Harley Vespinson Asistentes de la concentración de Vespinos Vespinos en la Plaza
Vespino Custom
Concentración vespinera
Vespinos asistentes
¿Qué os ha parecido el vespino custom? es autentico, tiene el acelerador en el pie derecho y el freno trasero en pie izkierdo, andaba muy bien sin amortiguador trasero... (chasis derbi y motor vespino, rueda trasera renault r-4L). mi vespino no estaba porque al salir de Conil se me fundió el encendido y no tenia otro de repuesto.

Extras Vespino De paseo con los vespino Vespas asistentes
Vespino y sus extras
De paseo con las "gordas"
Vespas, las hermanas mayores

Increíble también el vespino que llevaba integrado un navegador GPS, warning, temperatura y electricidad de coche. Se nota que los vespineros somos aficionados al bricolaje/tuning (y yo no me excluyo, eh?)
España Directo Inicio Vuelta a España en vespino A bordo de un clásico
España Directo
Inicio de la Vuelta a España
¡Hasta pronto!

Debido al éxito ya se está organizando la 2ª concentracion en Murcia para el 19 de abril 2009. El domingo 27 al final de la concentración vino la tele (España Directo) para grabar el inicio de la vuelta a españa en vespino 2008 (podéis ver los vídeos en you tube).
La verdad es ke la vuelta fue una paliza, era por relevos sin parar el vespino dia y noche, yo era el conductor nocturno, pilotaba de 23h a 08h sin parar, dormíamos por relevos atrás de la furgoneta en marcha, los 3 primeros días no nos adaptábamos, estuve sin dormir y sin casi comer 72h, ahora se lo ke es dormirse conduciendo y estar apunto de salirme de la carretera, un compañero se durmió en una recta y cayó por un escalón lateral de metro y medio, no le pasó mucho pero tiene una kemadura muy grande en la pierna con el escape. Por suerte en el equipo había un médico en Murcia que tardo sólo una hora en llegar, llevarse al herido y dejarnos otro piloto para los relevos.

Pronto volveré con más aventuras y recordad... CUIDAO CON LOS COCHE PARAO!

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