Dirk Allroggen es un viejo conocido de www.todoharleys.com, en el mes de abril ya nos presentó una de sus motos, una Sportster 1200 totalmente modificada por él mismo, la característica principal en todas sus motos es que siempre acaba incluyendo entre sus piezas artesanales otras de motos japonesas e italianas, dándole un caracter totalmente opuesto al que los puristas definirían como "auténticas Harley Davidson", pero sin embargo sus motos ganan en fiabilidad a precio más económico que utilizando accesorios "made in USA".

En esta ocasión Dirk nos presenta una Harley Davidson Sportster 883 de 4 marchas del año 89 totalmente modificada, con infinidad de piezas insólitas por ser totalmente artesanales y que demuestran la originalidad de ideas de este alemán afincado en Mallorca.

El aspecto deportivo de esta moto queda desmembrado por la longitud de la horquilla que la pipa lanza a 7 grados, sujetada por unas tijas anchas fabricadas por nuestro amigo en su taller. Como es normal ya en muchas motos además va sujeta a un amortiguador de dirección para evitar vibraciones molestas en velocidades altas. Si el aspecto deportivo queda roto por la horquilla, la estética vuelve a ganar peso cuando uno se fija en las dos atípicas ruedas que calza la moto, neumáticos que originalmente montan las Ducati paso 750, de medidas 130 delantera y 200 detrás, nada exagerado pero fuera de lo normal.

Evidentemente estas ruedas no entran por si solas en el basculante original así que hubo que alargar y ensanchar a la vez dicho basculante, pero para Dirk no es ningún problema, ya que su profesión de mecánico de precisión y soldador le permite hacer auténticas virguerías que al resto de los mortales nos costarían mucho dinero si tuviéramos que encargarlo a un tercero. Ni siquiera a la hora de moldear los tubos de escape a su gusto tuvo problema alguno, en forma de T, siguiendo transversalmente la línea de la moto para desembocar radicalmente en dos silenciosos que salen de debajo del colín como traen de serie las nuevas Ducati, Honda o Yamaha. El colín, por supuesto, realizado por Dirk en fibra, pulido y pintado de negro a juego con el resto de la moto.

A la hora de montar frenos no se lo pensó dos veces y montó unos frenos de KTM con pinzas de una Hayabusa, seguridad en la frenada no le falta, de eso podemos estar seguros. Todo ello sobre unos discos de freno muy originales en forma de estrella que junto con las llantas de tres radios hacen un conjunto que llama la atención. No hay que decir que el resto de cosas que muchas veces obviamos a la hora de observar el trabajo de un mecánico como pueden ser pedaleras, estriberas, soporte de la matrícula, cubre cadena, casquillos, ejes... han sido todos fabricados por nuestro amigo, sin complejos, ¿para qué iba a comprar nada pudiendo fabricar él mismo dichos accesorios? Suena a estupidez, ¿verdad?

Como no podía ser menos la pintura negra le da un aspecto más "racer" que si la hubiera pintado de otro color, un color sobrio, elegante y agresivo a la vez. Llantas, depósito, colín, motor y parte de los cilindros han sido "coloreados" para acabar de dar ese aspecto que Dirk buscaba en su moto, moto que además fue vendida rápidamente cuando un chico se enamoró de ella al verla. Y es que esta es una de esas motos únicas en las que el propietario pone todo su empeño en dejarla "diferente", ajena a todo lo que actualmente circula por nuestras carreteras; ¿lo consiguió?.