Cuando Nico nos dijo que estaba trabajando en un proyecto muy ambicioso, después de terminar en mayo de 2006 una Chopper sobre la base de una Yamaha 650 XS, jamás pude imaginar que se trataba de algo semejante. Mis previsiones después de ver sus últimos trabajos "Resurrection" y "Satanico Pandemonium" nunca pudieron acercarse a una maravilla de este calibre. Os presentamos a la ganadora del 4th ANNUAL BIKER PENTHOUSE STURGIS BIKE SHOW 2006: Back in Black de Nicholas Chauvin.

Como flamante ganador y Best of Show de la Belgian Bike week con la moto "Resurrection" (moto que nos presentó hace unos meses), Nicholas fue premiado con un viaje a USA para presentar su trabajo en la 2006 AMD World Championship. Como persona ambiciosa y creativa que es, no se conformó con presentar de nuevo la misma moto en los USA, su activa mente maquinaba sobre la posibilidad de construir una nueva moto, algo espectacular. El handicap que le acompañaba parecía insalvable: sólo tenía dos meses para terminar un proyecto complicadísimo. No quiso caer en la tentación de las grandes ruedas traseras con neumáticos estilizados en el tren delantero, y tampoco tenía tiempo para pintar la moto espectacularmente como suele hacer con sus creaciones.

Después de ponerse en contacto con varias compañías y presentarles su proyecto se puso manos a la obra. El resultado de dos meses de trabajo non-stop lo tenéis delante de vuestro ojos. Una máquina sobria, original, innovadora a más no poder, estilizada, una escultura sobre ruedas como suele definir Nico a sus obras. Una moto que busca la sobriedad, el retorno a lo esencial, con una transmisión de 4 marchas Revtech modificado y sobre la base de un S&S Alternator/Generator Shovelhead (en una soberbia combinación de lo moderno con lo antiguo).

La base sobre la que va montado todo el motor, y en definitiva la moto entera es un chasis softail supermodificado por Nicholas que los Good Guys Brussels le dieron. Evidentemente de un softail no puede hacerse algo así, o sea que Nicholas se las vió y deseó para sacar de allí un chasis que ejecutara lo que él tenía en mente. El resultado de ajustar, reducir y avanzar pieza a pieza este chasis es sencillamente soprendente. El remate a la pipa avanzada es una horquilla trabajada artesanalmente por nuestro amigo.

Como viene siendo normal en los apuradísimos trabajos artesanales de Nicho, los detalles son quizás el elemento más interesante de sus motos. ¿Os habéis fijado en el depósito de aceite? ¿No lo encontráis? Está situado en la parte delantera del chasis, escondido, así como todo el sistema eléctrico. Ni que decir que el cableado eléctrico también se halla escondido y pasa a través del interior del manillar. Pero eso no es todo ¿y el cable del acelerador? ¿Y el cableado de embrague? Nico no deja de sorprendernos en cada detalle.

Las ruedas son otro intersante tema a tratar. Son perfectamente iguales, la delantera y la trasera guardan la misma relación y están enfundadas sobre la misma llanta: stainless steel 120 spoke de Düx Industries con una goma Avon Venom 130 x 60 x 23". Realmente innovador. Los frenos traseros son de Kustom Tech, los de delante como toda chopper que se precie brillan por su ausencia. Los pocos accesorios de la moto, más que los que realmente necesita para conformar el estilo de la moto (manillar, asiento, luces, etc...) son de varios fabricantes pero con estilo marca de la casa.

A diferencia de muchas otras motos que se limitan a coger de un catálogo las piezas que necesitan y montarlas sin más, Nicholas siempre les da un toque artesanal modificándolos a su gusto, deformando los manillares, dando formas imposibles a sus depósitos, etc. El resultado es algo totalmente diferente a lo que estamos acostumbrados a ver, y sobretodo algo que muy pocas veces se ve en los talleres de a diario, donde la imaginación se ve negada por las pocas ganas de trabajar o por el mucho trabajo acumulado.

Después de más de 1000 horas de trabajo concentradas en dos meses y medio de trabajo, Nicholas se siente muy satisfecho de su trabajo, y sobretodo se siente orgulloso de haber participado en una Show Bkie como el de Sturgis, y haber agradado all público americano, tan exigente y con niveles altísimos de las motos exhibidas este año en los diferentes Shows de Sturgis 2006. Aquí van algunos de los que sentirse orgulloso:
4th ANNUAL BIKER PENTHOUSE STURGIS BIKE SHOW 2006: Primer puesto
RAT'S HOLE CHOPPER SHOW STURGIS 2006: 6ª sobre 1000 radical
LEGEND TOP 50 BIKE SHOW STURGIS 2006: Ganadora del Trofeo
AMD WORLD CHAMPIONSHIP STURGIS 2006: 13º Lugar